Explore os nossos estudos revistos por tema ou zona. Cada artigo indica a fonte, o período de referência e a data de verificação.
Última revisão dos estudos: 27 de set. de 2026
31 artigos
Marco de construção24 de set. de 2026
Nad Al Sheba Gardens: contrato da fase 7 para 272 casas
A Meraas comunica um contrato de quase mil milhões de AED para 130 moradias e 142 casas em banda, com obras iniciadas e conclusão prevista no segundo trimestre de 2028. É oferta futura, não casas concluídas; o calendário continua a ser uma expectativa do promotor.
Período de referência
Contrato da fase 7 anunciado em 24 de setembro de 2026; conclusão esperada no segundo trimestre de 2028
Verificado
27 de set. de 2026
Ler a fonte: Dubai Holding — developer announcements
Resultado publicado22 de set. de 2026
UBS classifica como elevado o risco de bolha imobiliária do Dubai
O UBS coloca o Dubai na categoria de risco elevado no estudo de 2026 sobre 23 cidades. Regista desequilíbrios maiores ao longo do ano, mas risco a diminuir desde março. É uma avaliação de investigação, não uma previsão da data de descida dos preços nem uma avaliação individual.
Período de referência
UBS Global Real Estate Bubble Index 2026, publicado em 22 de setembro de 2026
Oud Maitha–Al Asayel: obras rodoviárias concluídas
A RTA refere a conclusão do projeto rodoviário Oud Maitha–Al Asayel, com 14 km de estradas, quatro pontes e dois túneis. Serve Za’abeel, Al Jaddaf, Oud Maitha e Umm Hurair. Não estão estabelecidos tempos de viagem individuais nem efeitos nos preços imobiliários.
Planeamento de transportes aeroportuários: DXB e DWC
A RTA e a Dubai Airports analisaram melhorias de tráfego junto do DXB e a futura integração rodoviária e de transportes públicos do DWC e Dubai South. A publicação descreve coordenação e planeamento, sem nova data de abertura nem ligação concluída. Não confirma acesso a estações para qualquer imóvel.
Período de referência
Reunião de coordenação de transportes, 17 de setembro de 2026
A RTA anunciou um corredor de cerca de 80 km de Abu Dhabi a Sharjah, passando pelo Dubai, em duas fases. A primeira prevê cerca de 3,5 mil milhões de AED. O aeroporto Al Maktoum é mencionado na rota. É uma aprovação, não uma abertura; acesso e efeitos nos preços de cada imóvel não estão demonstrados.
Período de referência
Aprovação anunciada em 16 de setembro de 2026; duas fases previstas
A RTA refere a execução em curso da Linha Azul e prevê lançar o concurso da Linha Dourada até ao final de 2026. As metas de conclusão continuam em 2029 e 2032. Um concurso previsto não prova o início da construção da Linha Dourada.
Referência histórica · revisão em atraso
Período de referência
Atualização de setembro de 2026; metas de conclusão 2029 / 2032
Turismo em agosto: ocupação hoteleira e visitantes
A DET indica 66% de ocupação hoteleira e cerca de 869.000 visitantes internacionais com pernoita em agosto de 2026. A ocupação recuperou face a março, mas ficou abaixo de agosto de 2025. Estatísticas hoteleiras não demonstram ocupação ou rendimento de uma casa de férias específica.
Resiliência climática dos transportes: roteiro até 2030
A RTA lançou uma estratégia de adaptação climática com mais de 35 projetos e iniciativas até 2030. Trata dos riscos para estradas, ferrovia e outros ativos. O anúncio não comprova proteção contra inundações de um imóvel ou acesso específico.
Referência histórica · revisão em atraso
Período de referência
Estratégia lançada em setembro de 2026; roteiro até 2030
Ras Al Khaimah: atividade imobiliária no primeiro semestre
A WAM indica cerca de 2,89 mil milhões de AED em transações imobiliárias em Ras Al Khaimah no primeiro semestre de 2026, incluindo 1,353 mil milhões em vendas. Hipotecas e transferências são componentes distintos; o total não representa apenas vendas nem um índice de preços.
A RTA programou para 30 de agosto uma ampliação de 5 km em direção a Wadi Al Amardi, acrescentando duas faixas. A fonte é anterior à abertura; uma data passada não confirma conclusão nem redução do tempo de viagem de um comprador.
Tráfego do DXB no primeiro semestre: queda e recuperação mensal
A Dubai Airports indica 31,5 milhões de passageiros no DXB no primeiro semestre de 2026, menos 31,3% face ao ano anterior, com recuperação mensal no segundo trimestre. Inclui passageiros em ligação; não é um número de turistas nem prova da procura de arrendamento de um imóvel.
A nova oferta deve integrar a análise do investimento
A publicação do DLD divulgada pela WAM regista 104 projetos concluídos e 24.537 novas unidades imobiliárias no primeiro semestre de 2026. Compare entregas e absorção locais com a procura; o crescimento populacional, por si só, não demonstra escassez.
A DEWA reitera a meta de 100% de capacidade de produção elétrica limpa em 2050. A atualização de agosto de 2026 eleva a expectativa do parque solar em 2030 para mais de 8.000 MW. As metas antigas de 5.000 MW devem ser identificadas como históricas.
Etihad Rail: abertura no Dubai e Al Dhaid prevista para 30 de setembro
A publicação de agosto do operador e a atual página de passageiros apontam 30 de setembro de 2026 para a abertura das estações do Dubai e Al Dhaid. É expansão prevista, não confirmação de funcionamento. Avalie acesso e horários separadamente; a valorização imobiliária não é garantida.
Período de referência
Abertura prevista das estações do Dubai e Al Dhaid: 30 de setembro de 2026; verificado em 26 de setembro
A Digital Dubai comunicou 4,580 milhões de residentes no final de 2025. O programa populacional baseado em registos revê estimativas anteriores. Distinga residentes de população diurna e mantenha a metodologia de cada publicação.
Abu Dhabi: transações e vendas no primeiro semestre
A ADREC registou 117 mil milhões de AED em transações imobiliárias no primeiro semestre de 2026, incluindo 86,1 mil milhões em vendas. São agregados do emirato, não apenas vendas residenciais nem uma avaliação comparável de um imóvel específico.
A Dubai Municipality anunciou a abertura pública de Khor Al Mamzar Beach, a primeira fase da intervenção na praia. Isto sustenta o estado operacional dessa fase, não a conclusão de todo o programa.
A aprovação de abril descreve uma linha subterrânea de 42 km e 18 estações, com meta de 9 de setembro de 2032. Inclui JVC, Meydan e Jumeirah Golf Estates. É infraestrutura planeada; acesso desde cada edifício e retornos futuros exigem provas separadas.
Referência histórica · revisão em atraso
Período de referência
Aprovação em abril de 2026; abertura visada para 9 de setembro de 2032
Primeiro trimestre de 2026: transações e procedimentos diferem
O DLD comunicou 252 mil milhões de AED em 60.303 transações imobiliárias no primeiro trimestre de 2026. O número separado de 718.160 conta procedimentos. Nenhum determina o preço comparável atual de venda de um apartamento específico.
A Dubai Municipality anunciou 348 milhões de AED para 35 parques que servem 23 comunidades. Um programa anunciado exige uma fonte posterior de conclusão antes de os parques serem descritos como abertos.
O roteiro inclui mais de 4 mil milhões de AED em projetos e prevê 120 novos parques e 200 espaços desportivos e recreativos. Confirme a localização e entrega de cada equipamento antes de o apresentar a um comprador.
A publicação oficial indica 917 mil milhões de AED em mais de 270.000 transações em 2025. É uma medida ampla de transações, não um total apenas de vendas nem um índice de preço por pé quadrado.
A Dubai Airports tem uma estratégia de acessibilidade com horizonte em 2035. Trata-se de um programa aeroportuário específico, não de um «plano imobiliário Dubai 2035» verificado para toda a cidade.
A RTA comunicou o lançamento da primeira pedra de uma linha de 30 km com 14 estações e abertura visada para 2029. Verifique acesso às estações e tempos de viagem para cada projeto; a data de abertura é uma meta.
A estratégia do DLD visa uma taxa de habitação própria de 33% e cerca de 73 mil milhões de AED de contribuição setorial para o PIB. São objetivos para todo o emirato, não prova do retorno de um empreendimento específico.
O programa de terminais aprovado, de 128 mil milhões de AED, visa uma capacidade final de 260 milhões de passageiros anuais. Capacidade final não é tráfego atual; datas das fases, emprego, oferta habitacional e ruído importam na avaliação de imóveis próximos.
A D33 pretende duplicar a economia do Dubai numa década. Os 32 biliões de AED referem-se ao conjunto de metas económicas de dez anos, não ao PIB anual atual nem a uma promessa de ganhos imobiliários.
O lançamento identificou Deira/Bur Dubai, Downtown/Business Bay, Marina/JBR, Expo 2020 e Dubai Silicon Oasis como cinco centros. A projeção de 5,8 milhões de residentes para 2040 é uma hipótese de planeamento de 2021.
O quadro territorial do Dubai coordena uso do solo, infraestruturas, espaços públicos e comunidades ligadas entre si. Um plano para toda a cidade não estabelece a data de entrega nem o retorno de um projeto específico.
A estratégia do Dubai pretende que 25% das deslocações usem transporte autónomo até 2030. É uma meta setorial, não prova de que todas as comunidades já tenham transporte público autónomo.
A RTA menciona Al Jaddaf, Festival City, Creek Harbour, Ras Al Khor, International City, Silicon Oasis, Academic City, Mirdif e Al Warqa no contexto da área servida. Isso não significa uma estação junto de cada edifício.
Comprar cedo numa zona em desenvolvimento pode permitir valorização se as infraestruturas concluídas, o emprego e os serviços aumentarem a procura mais depressa do que a oferta concorrente. Compare o preço com vendas semelhantes, etapas da construção, entregas, rendas, despesas de condomínio, taxas e liquidez de revenda. As infraestruturas previstas podem já estar refletidas no preço. Sem provas, não se pode afirmar que o preço atual é o mais baixo nem que haverá valorização futura.
Sobre estes estudos
A cobertura centra-se atualmente no Dubai, em políticas dos EAU e em algumas novidades regionais. Não é um diretório completo das zonas dos EAU nem uma base de dados em tempo real das transações por imóvel.
Análise do mercado imobiliário do Dubai e dos EAU | BEN ELITE PROPERTIES
