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Dernière revue: 25 sept. 202630 articles
Meraas annonce un contrat de près d’un milliard AED pour 130 villas et 142 maisons de ville. Les travaux ont commencé ; l’achèvement est prévu au T2 2028. Il s’agit d’une offre future, non de logements livrés ; le calendrier reste prévisionnel.
Consulter la source: Dubai Holding — developer announcements
UBS classe Dubaï dans la catégorie de risque accru dans son étude 2026 de 23 villes. Les déséquilibres ont augmenté sur l’année, mais le risque a diminué depuis mars. Cette analyse ne prédit ni la date d’une baisse des prix ni la valeur d’un bien particulier.
La RTA annonce l’achèvement du projet routier Oud Maitha–Al Asayel : 14 km de routes, quatre ponts et deux tunnels. Il dessert Za’abeel, Al Jaddaf, Oud Maitha et Umm Hurair. Les temps de trajet individuels et les effets sur les prix immobiliers restent à établir.
La RTA et Dubai Airports ont examiné la circulation autour de DXB et les futurs liens routiers et transports publics de DWC et Dubai South. Le communiqué décrit une planification, sans nouvelle date d’ouverture ni liaison achevée. Aucun accès à une station pour un bien précis n’est confirmé.
La RTA annonce un corridor d’environ 80 km entre Abou Dhabi et Charjah via Dubaï, en deux phases. La première prévoit environ 3,5 milliards AED. L’aéroport Al Maktoum figure sur le parcours. Il s’agit d’une approbation ; accès aux immeubles et effets sur les prix restent à établir.
La RTA indique que le chantier de la ligne bleue est en cours et prévoit l’appel d’offres de la ligne dorée avant fin 2026. Les échéances restent 2029 et 2032. Un appel d’offres prévu ne confirme pas le début des travaux.
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Selon le DET, l’occupation hôtelière atteint 66 % et les visiteurs internationaux avec nuitée environ 869 000 en août 2026. L’occupation remonte depuis mars mais reste sous août 2025. Ces chiffres ne déterminent pas l’occupation ni le rendement d’un logement touristique.
Référence historique · revue en retard
RTA a lancé une stratégie d’adaptation climatique comprenant plus de 35 projets et initiatives jusqu’en 2030. Elle traite les risques pour les routes, le rail et les autres infrastructures de transport. Son annonce ne prouve pas qu’un bien ou sa voie d’accès est protégé des inondations.
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Selon WAM, les transactions immobilières de Ras Al Khaimah atteignent environ 2,89 milliards AED au S1 2026, dont 1,353 milliard de ventes. Hypothèques et transferts sont des composantes distinctes ; le total n’est ni celui des seules ventes ni un indice de prix.
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RTA prévoyait une extension de 5 km vers Wadi Al Amardi, avec deux voies supplémentaires, pour le 30 août. Ce communiqué précède l’ouverture ; une date passée ne prouve pas l’achèvement ni un trajet individuel plus rapide.
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Dubai Airports annonce 31,5 millions de passagers à DXB au S1 2026, soit −31,3 % sur un an, avec une reprise mensuelle au deuxième trimestre. Les passagers incluent les correspondances : ce total ne mesure ni les touristes ni la demande locative d’un bien.
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Selon le communiqué DLD relayé par WAM, 104 projets ont été achevés et 24 537 unités ajoutées au S1 2026. Comparer livraison, absorption et demande locale ; la population ne suffit pas à prouver une pénurie.
DEWA réaffirme l’objectif de 100 % de capacité de production électrique propre en 2050. Sa mise à jour d’août 2026 porte la prévision solaire 2030 au-delà de 8 000 MW ; l’ancien objectif de 5 000 MW devient historique.
Digital Dubai a annoncé 4,580 millions de résidents fin 2025. Le programme fondé sur les registres révise les estimations précédentes. Distinguer résidents et population présente en journée, avec la méthodologie de chaque publication.
L’ADREC a enregistré 117 milliards AED de transactions immobilières au S1 2026, dont 86,1 milliards de ventes. Ces agrégats concernent l’émirat entier ; ils ne représentent ni les seules ventes résidentielles ni l’estimation d’un bien précis.
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La municipalité a annoncé l’ouverture au public de Khor Al Mamzar Beach, première phase du projet. Cela confirme cette phase ouverte, et non l’achèvement de l’ensemble du programme.
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L’approbation d’avril décrit une ligne souterraine de 42 km et 18 stations, prévue pour le 9 septembre 2032. JVC, Meydan et Jumeirah Golf Estates sont cités. Le projet reste planifié ; accès depuis un immeuble et rendement futur exigent des preuves distinctes.
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DLD annonce 252 milliards AED et 60 303 transactions au T1 2026. Les 718 160 procédures constituent un autre indicateur. Aucun ne détermine le prix comparable actuel d’un appartement.
Dubai Municipality a annoncé 348 millions AED pour 35 parcs desservant 23 quartiers. Une annonce nécessite une confirmation ultérieure avant de présenter les parcs comme ouverts.
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La feuille de route prévoit plus de 4 milliards AED de projets, 120 nouveaux parcs et 200 espaces sportifs et récréatifs. Vérifier emplacement et livraison avant de les présenter à un acheteur.
La publication officielle annonce 917 milliards AED et plus de 270 000 transactions en 2025. Il s’agit d’un total général, pas des seules ventes ni d’un indice de prix au pied carré.
Dubai Airports porte une stratégie d’accessibilité à l’horizon 2035. Ce programme aéroportuaire ne doit pas devenir un prétendu plan immobilier global « Dubaï 2035 ».
RTA a annoncé la pose de la première pierre d’une ligne de 30 km et 14 stations, prévue pour 2029. Vérifier les accès et les trajets pour chaque bien ; l’ouverture reste un objectif.
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La stratégie DLD vise 33 % de propriétaires et environ 73 milliards AED de contribution sectorielle au PIB. Ces objectifs de l’émirat n’établissent pas le rendement d’un programme particulier.
Le programme approuvé de 128 milliards AED vise à terme 260 millions de passagers annuels. Cette capacité future n’est pas le trafic actuel ; calendrier, emplois, offre et nuisances comptent pour les biens voisins.
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D33 vise à doubler l’économie en dix ans. Les 32 000 milliards AED représentent des objectifs économiques cumulés sur dix ans, pas le PIB annuel ni un gain immobilier garanti.
Le lancement désignait Deira/Bur Dubai, Downtown/Business Bay, Marina/JBR, Expo 2020 et Dubai Silicon Oasis. La projection de 5,8 millions d’habitants en 2040 date de 2021.
Ce cadre organise les sols, les infrastructures, les espaces publics et les quartiers. Il ne fixe pas la livraison ni le rendement d’un projet immobilier particulier.
La stratégie vise 25 % des déplacements en transport autonome en 2030. Cet objectif sectoriel ne signifie pas que chaque quartier dispose déjà de ce service.
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RTA cite Al Jaddaf, Festival City, Creek Harbour, Ras Al Khor, International City, Silicon Oasis, Academic City, Mirdif et Al Warqa dans la desserte du réseau. Chaque immeuble n’a pas une station.
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Un achat précoce dans un quartier en développement peut bénéficier d’une hausse si les infrastructures livrées, l’emploi et les services stimulent la demande plus vite que l’offre concurrente. Comparer ventes, étapes de construction, livraisons, loyers, charges, frais et liquidité. Les projets annoncés peuvent déjà être intégrés au prix. Ni un prix plancher actuel ni une hausse future ne sont établis sans preuves.
La sélection porte surtout sur Dubaï, les politiques fédérales et certaines évolutions régionales. Ce n’est ni un annuaire complet des Émirats ni une base de transactions en direct, unité par unité.